產(chǎn)品詳細(xì)
上柴柴油發(fā)電機(jī)組維修
上柴柴油發(fā)電機(jī)組維修
汽缸磨損，上柴柴油發(fā)電機(jī)組
1、新的或大修后的柴油機(jī)必須經(jīng)過嚴(yán)格的磨合試運轉(zhuǎn)后才能正式投入作業(yè)。
2、定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器，使之處于良好的技術(shù)狀態(tài)下工作，這是防止塵埃雜質(zhì)由空氣、燃油和機(jī)油通道中進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的一項重要措施。
3、定期更換油底殼機(jī)油，加入的機(jī)油必須符合說明書的要求。更換油底殼機(jī)油時，應(yīng)仔細(xì)清洗油底殼及潤滑油路，其方法是先放盡變質(zhì)機(jī)油，用相同數(shù)量的干凈柴油，倒入油底殼，起動發(fā)動機(jī)，怠速運轉(zhuǎn)3—5分鐘后，放盡清洗柴油，然后揩凈油底殼，同時清洗機(jī)油濾清器，最后加入規(guī)定份量的機(jī)油。
4、嚴(yán)禁先起動后加水，否則易使氣缸驟冷而裂損。
5、經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度，過高則機(jī)油稀釋，潤滑條件惡化；過低則產(chǎn)生酸性腐蝕，引起麻點剝落。一般適宜的工作溫度為70—80℃，蒸發(fā)式發(fā)動機(jī)可稍高些。
6、起動發(fā)動機(jī)時應(yīng)注意預(yù)潤滑，因為當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，潤滑系中的機(jī)油絕大部都流到油底殼，各運動副表面處于干磨擦和半干磨擦，若馬上起動，必然加劇氣缸等零部件磨損速度，因此在起動時先搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十圈，使運動副表面預(yù)先得到一定潤滑。
7、起動發(fā)動機(jī)后預(yù)熱一段時間，因為此時發(fā)動機(jī)溫度較低，氣缸等零件還未得到充分潤滑，否則加快缸套、活塞、活塞環(huán)、軸頸與軸瓦磨損。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度達(dá)40℃起步，60℃正式投入作業(yè)。
8、禁止長時間超負(fù)荷作業(yè)。
9、禁止發(fā)動機(jī)長期急速運轉(zhuǎn)。因為發(fā)動機(jī)長期急速運轉(zhuǎn)時，噴油嘴霧化不良，燃油與空氣混合不均勻，燃燒不完全，氣缸易產(chǎn)生積炭，加劇了氣缸磨損。另外長期怠速運轉(zhuǎn)也加速磨損。
10、正確進(jìn)行起動，并盡量減少起動次數(shù)，如停機(jī)不超過15分鐘，不用熄火，以減少起動次數(shù)。起動發(fā)動機(jī)時，不要將油門放到****位置強(qiáng)行起動，否則使氣缸內(nèi)噴入的柴油過多，導(dǎo)致起動不著，即使能起動，由于氣缸內(nèi)燃油過多，燃燒不完全，產(chǎn)生積炭而加劇磨損。一般來說，當(dāng)氣溫在15℃以下時，起動開始不要加油門，空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，感到輕松后再加小油門起動。
11、嚴(yán)禁轟油門。轟油門不僅引起連桿、曲軸變形，甚至曲軸折斷，而且燃燒不完全。
12、嚴(yán)禁帶病作業(yè)。應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，及時檢修，如保持活塞環(huán)開口間隙符合規(guī)定，不使用不符合要求的活塞環(huán)，以減少氣缸積炭；按發(fā)動機(jī)裝配工序檢查活塞“偏缸”，如不符合規(guī)定，應(yīng)及時查明原因予以排除；定期檢查高速氣門間隙與供油提前角，使燃油與空氣混合均勻，燃燒正常，減少積炭；連桿、曲軸發(fā)生彎曲和扭曲時，應(yīng)及時校正，并保證曲軸的軸向間隙符合技術(shù)要求。
13、作業(yè)時不允許突變油門，如因工作負(fù)荷改變需改變油門時，也應(yīng)緩慢進(jìn)行。
14、樹立清潔意識。保養(yǎng)維護(hù)時，就注意保持人身、工具及零件的清潔，以免把鐵屑、泥砂等磨粒帶入氣缸而使氣缸產(chǎn)生早期磨損。
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發(fā)布時間：2017-4-17 0:00:00
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